Nový dizajn sťahovača ložiska externého motora rotora
Pretože štruktúra externého motora rotora je úplne odlišná od štruktúry bežných motorov, v procese motorickej kontroly a údržby existujú nasledujúce problémy.
(1) Vnútorná čiara motora prechádza stredom hriadeľa a stredový podporný bod sťahovača nemožno priamo tlačiť do hriadeľa. Ak je podporný bod podopretý na hranici hriadeľa, vysunie sa z povrchu hriadeľa kvôli sile a nemôže pre sťahovača poskytnúť dostatočnú silu.
(2) Medzi motorovým ložiskom a cievkou je obzvlášť úzka a obyčajný sťahovák ložiska sa nemôže dostať dovnútra.
Vyššie uvedené dva dôvody sťažujú údržbu vonkajšieho motora rotora obzvlášť a zakaždým, keď je motor externého rotora skontrolovaný a opravený, strávi veľa času demontážou ložiska a spôsobí poškodenie cievky.
Pôvodná metóda odstraňovania ložiska:
(1) V prípade problému prichádzajúceho kábla prechádzajúcich stredom hriadeľa je potrebné podoprieť koncovú stranu hriadeľa pomocou člena „y“ - a horná strana člena je podopretá kovovou doskou. Ak sa táto metóda vykonáva, komponent je stlačený z stredovej čiary kvôli nerovnováhe sily, keď sa skrutka otáča a padá.
(2) V prípade problému, že napínacie rameno sťahovača ložiska nemôže predĺžiť do zadnej časti ložiska, ak je vzdialenosť medzi ložiskom a cievkou malá, použite oceľový drôt alebo drôt na prepojenie dolnej strany ložiska, aby ste spojili koniec lúča sťahovača na ťahanie. V dôsledku ťažnosti materiálu táto metóda spôsobí nevyváženú silu hriadeľa a poškodenie hriadeľa motora.